La construcción del Tramo 1 estará a cargo de cuatro grupos con el fin de ahorrar tiempo y contribuir a la reactivación económica de la ciudad. Así generaremos más empleo por parte de las empresas que intervienen de manera directa e indirecta el proyecto.
Grupo 1
Avance: 99,99 %
Grupo 2
Avance: 62,30 %
Contrato caducado
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Grupo 3
Entre la avenida Villavicencio y la avenida Manuel Cepeda Vargas
Avance: 98.70 %
Fecha de corte: 16 de marzo de 2026
Grupo 4
Intersección de la avenida Manuel Cepeda Vargas
Fecha de corte: 16 de marzo de 2026
Características de la obra
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Inversión obra: $ 709 207 millones. Inversión interventoría: $ 79 763 millones. Total inversión: $788 763 millones.
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Longitud de 7.42 km, comprendidos entre la avenida Circunvalar Sur (limites de Soacha) y la avenida Manuel Cepeda Vargas.
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230 147 m2 de espacio público + zonas verdes.
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7.99 km de ciclorruta.
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Un puente peatonal que conectará los dos costados de la troncal, permitirá el acceso a la estación de TransMilenio en cercanías a la avenida Ciudad de Villavicencio y facilitará el acceso a la futura estación del Metro, a través de una pasarela.
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Una glorieta elevada para tránsito de tráfico mixto.
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Una glorieta a nivel para tránsito de buses articulados (BRT).
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Construcción de ocho estaciones de TransMilenio (dos corresponden a estaciones en operación que serán desmontadas en su totalidad y reemplazadas por nuevas estaciones).
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Construcción de siete cicloestaciones.
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Una conexión operacional con la troncal Américas.
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Una conexión intermodal con la Línea 1 del Metro de Bogotá.
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636 predios requeridos para el desarrollo del proyecto.
Beneficios de la obra
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Vías más amplias, iluminadas y seguras para los habitantes de las localidades de Bosa y Kennedy.
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Ubicación externa de las taquillas.
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Aumento en la frecuencia y velocidad de viaje en el transporte público.
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Estaciones más amplias, cómodas y seguras.
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Interconexión modal con la Primera Línea del Metro de Bogotá.
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Conexión operacional con la Troncal Américas.
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Corredor ambiental sostenible con amplios andenes para peatones, biciusuarios, nueva arborización (994 árboles al final del proyecto, aumento de arbolado actual en un 15%).
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Modernización de las redes y subterranización de servicios públicos (Acueducto y alcantarillado, EAAB, CODENSA, etc).
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A futuro, posibilidad de conexión con Soacha (Ciudad Verde), extendiendo la Troncal hasta dicho municipio.
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Mayor conectividad con otras troncales. Ciclorruta bidireccional por el costado occidental.
Soporte
Jurídico
PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL - Decreto 190 de 2004 - Define la avenida Ciudad de Cali como un corredor troncal especializado.
PLAN DE DESARROLLO DISTRITAL - Acuerdo 761 de 2020 “Un nuevo contrato social y ambiental para Bogotá del siglo XXI (enfoque de género, diferencial: incluyente, consciente, sostenible, cuidadora)”
Propósito N. 04. Hacer de Bogotá región un modelo de movilidad multimodal, incluyente y sostenible.
Programa N. 49. Movilidad segura, sostenible y accesible. Mejoramiento del tiempo, costo, calidad.
Consulte acá los Planes de Manejo de Tránsito (PMTs)
aprobados para esta obra.
PMT Grupo 2
Componente ambiental
Consulte la información sobre los tratamientos silviculturales autorizados por la Secretaría Distrital de Ambiente, de conformidad con los lineamientos establecidos.
Tratamiento silvicultural
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A un nuevo lugar serán trasladados 468 árboles.
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Se conservarán 246 especies arbóreas.
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Serán plantados 748 nuevos árboles.
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El arbolado del corredor incrementará en un 15 %. Al final del proyecto serán 994 árboles.
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Serán plantados 6101.91 m2 de jardinería.
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Permiso por parte de la autoridad ambiental para talar 146 árboles entre la Avenida Circunvalar Sur (límites de Soacha) y la avenida Manuel Cepeda Vargas
Cronograma de actividades silviculturales
Actas Jardín Botánico de Bogotá
Sitios de traslado de arbolado
Grupo 3
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Procesos de diálogo y conversación ciudadana
Con el fin de lograr una mejor comprensión del proyecto para conocer de primera mano la información, el IDU diseña estrategias de relacionamiento, participación y atención a la ciudadanía.