Avanza la construcción del puente peatonal de la calle 112 con carrera Novena, obra de Valorización destrabada en esta Administración
La construcción del puente peatonal de la carrera Novena con calle 112, proyecto incluido en el Acuerdo de Valorización 724 de 2018, alcanza un 72.09 % de avance al 19 de octubre.
Finalizada la construcción del mástil, ya se han izado las dos secciones de plataforma que van sobre la calzada occidental de la carrera Novena, en sentido norte-sur, con una altura aproximada de 22 metros y 18 toneladas.
La fabricación de la estructura metálica del puente en el taller ya supera el 82 % de avance, lo que da continuidad de manera paralela a las actividades de conformación de la estructura metálica.
El puente, una estructura metálica atirantada que beneficiará a más de 76 000 personas en la localidad de Usaquén, tendrá una longitud de 226 metros (incluidas las rampas), 3 metros de ancho y un gálibo (altura) variable entre 5.79m, sobre la vía, y 7.39 m, sobre el corredor férreo, con un peso aproximado de 300 toneladas
Bogotá D.C., 27 de octubre de 2026 (@IDUBogota). La construcción del puente peatonal de la carrera Novena (av. Laureano Gómez) con calle 112, proyecto incluido en el Acuerdo de Valorización 724 de 2018 que surge de una acción popular del 2009 para garantizar las condiciones de accesibilidad de la población con movilidad reducida en este sector de Usaquén, alcanza un 72.09 % de avance al 19 de octubre.
“La instrucción del señor alcalde Carlos Fernando Galán es finalizar este puente lo antes posible. Estamos avanzando bien, vamos en más del 70 %; ya está el mástil que va a soportar toda la fuerza de este puente de más de 200 m de largo y estamos izando la pasarela central para que el año entrante este puente sea una realidad”, informó Orlando Molano, director del IDU.
Finalizada la construcción de los 104 pilotes necesarios, actividad casi imperceptible a la vista de los transeúntes porque van enterrados para dar soporte y estabilidad a la estructura, se conformó el mástil, uno de los principales elementos estructurales para soportar el tablero.
Este mástil de aproximadamente 22 metros de altura está conformado por un apoyo de concreto reforzado, de 6,2 m de altura y 160 toneladas de peso, y una sección de acero estructural de 15,3 m de altura y 95 toneladas. A su vez, se izaron los cuatro tensores del mástil que tienen una longitud promedio de 12 metros y entre 800 kg y 1 tonelada de peso.
Esta actividad permitió iniciar el montaje de la estructura del puente de occidente a oriente. A la fecha, ya se han izado las dos secciones de la plataforma que van sobre la calzada occidental, sobre la carrera Novena en sentido norte-sur, con una longitud aproximada de 22 metros y 18 toneladas.
A su vez, la fabricación de la estructura metálica del puente en el taller ya supera el 82 % de avance, lo que da continuidad de manera paralela a las actividades de conformación de la estructura metálica.
“Este proyecto de Valorización arrancó en el 2009 con una acción popular. En el 2020, la anterior administración lo contrató y debía terminarse en el 2021; en el 2022 a esos contratistas les tocó ceder el contrato, pero el cesionario tampoco cumplió. En el 2023, a la anterior administración, le tocó tomar posesión del contrato: un ejemplo de algunos contratistas que no le cumplen a Bogotá. En el 2024, cuando llegamos nosotros en la Alcaldía de Carlos Fernando Galán, volvimos a arrancar el contrato, en el 2026 arrancó de nuevo el proyecto y ya vamos en más del 70 %”, explicó el director Molano.
Para poder iniciar la construcción del puente, se requirió realizar el diagnóstico de las obras que avanzó el contratista anterior, como los pilotes del costado oriental. Resultado de los ensayos de exploración y pruebas de carga, se determinó que no era viable utilizar lo construido por el anterior contratista; el comportamiento de los pilotes no presentaba la capacidad de carga y los rangos de asentamiento requeridos para soportar la estructura. Esta situación implicó modificar el método de cimentación, reducir el número de pilotes e incrementar su profundidad.
Así mismo, se requirió actualizar técnicamente la estructura para cumplir la normatividad técnica actual en materia de accesibilidad para personas con movilidad reducida. El ancho útil del tablero pasó de 2.4 a 3 metros, lo que incidió directamente en las dimensiones y capacidad de resistencia de la estructura metálica e implicó mayor complejidad en procesos de fabricación, suministro y montaje.
Así será el puente de la 112 con Novena
Esta estructura metálica atirantada, que beneficiará a más de 76.000 personas en la localidad de Usaquén, tendrá una longitud de 226 metros (incluidas las rampas), 3 metros de ancho y un gálibo (altura) variable entre 5.79m, sobre la vía, y 7.39 m, sobre el corredor férreo, con un peso aproximado de 300 toneladas.
