A buen ritmo avanzan las obras del primer grupo del Corredor Carrera Séptima
• Durante un recorrido de verificación de las obras que avanzan en el primer grupo del Corredor Carrera Séptima (entre calles 99 y 127), el director del IDU, Orlando Molano, entregó un parte positivo sobre el avance del proyecto.
• Actualmente, el grupo 1 cuenta con cinco frentes de trabajo, que avanzan de acuerdo con el cronograma.
• El quinto frente de obra, entre calles 119 y 116, incluye el cierre del andén, la calzada y el separador sobre la calzada occidental, para ejecutar, en aproximadamente 4 meses y medio, todas las obras frente a la fundación Santa Fe.
• El Corredor Carrera Séptima, obra que inició en marzo de 2026, transformará la vida de más de 2 000 000 de personas que residen o se movilizan por la localidad de Usaquén, quienes contarán con mejor acceso a transporte público, espacio público de calidad y accesibilidad para movilizarse con mayor tranquilidad, y más del doble del arbolado actual con el que cuenta el corredor.
Bogotá D.C., 07 julio de 2026 (@IDUBogota). Durante un recorrido de verificación de las obras que avanzan en el primer grupo del Corredor Carrera Séptima, entre calles 99 y 127, Orlando Molano, director del IDU, entregó un balance positivo sobre el avance del grupo 1, donde se ejecutan actualmente cinco frentes de trabajo:
“Quiero contarles qué ha pasado con todo el Corredor Carrera Séptima: en el primer grupo, que tiene la responsabilidad de ejecutar las obras entre las calles 99 y 127, ya tenemos cinco frentes de trabajo: cuatro por el costado occidental, entre las calles 121 y 109, y uno adicional entre las calles 102 y 99, por el costado oriental, donde estamos conformando el primer pozo para el pipe jacking, la tuneladora que nos va a permitir enterrar todas las tuberías de alcantarillado y agilizar las obras. Por su parte, el grupo 2, que va de la 127 a la 183; y el grupo 3, que está entre las calles 183 y 200 y el patio portal, empezarán ejecución este año para que todo el proyecto esté terminado en el 2029, como lo ha pedido el señor alcalde Carlos Fernando Galán”, informó el director del IDU, Orlando Molano.
La obra del Corredor Carrera Séptima, que inició en marzo de 2026 con las obras del grupo 1, específicamente en el frente de trabajo ubicado entre calles 121 y 119 por el costado occidental, sentido norte-sur, ya cuenta con cinco frentes de trabajo que avanzan de acuerdo con el cronograma, así:
• Frente de obra 1: entre calles 121 y 119, costado occidental (norte-sur), carril oriental: tras el fresado de la carpeta asfáltica, las excavaciones y los refuerzos con rajón, avanza la conformación de calzadas y del muro entre calzadas.
• Frente de obra 2: entre calles 112 y 109, costado occidental (norte-sur), carril oriental: avanza la construcción las losas del carril exclusivo para TransMilenio.
• Frente de obra 3: entre calles 98 y 102, costado oriental (sur-norte), carril central: se realiza la construcción de los pozos de lanzamiento del pipe jacking (metodología de construcción que permite ejecutar las actividades de instalación de tuberías bajo tierra, sin necesidad de excavar y cerrar toda la vía).
• Frente de obra 4: entre calles 116 y 112, costado occidental, sentido norte-sur: se realizan actividades de prospección arqueológica (verificación del suelo para determinar si se encuentra material arqueológico).
• Frente de obra 5: entre calles 119 y 116, costado occidental, sentido norte-sur: se cerró la calzada occidental, el espacio público y el separador central, entre calles 119 y 116, frente a la fundación Santa Fe, para ejecutar durante aproximadamente cuatro meses y medio, todas las obras de este sector.
“Dado que el ingreso de vehículos a la fundación Santa Fe está garantizado, porque se realiza por las calles 119 y 116, pudimos cerrar toda la calzada occidental, entre calles 119 y 116, para avanzar más rápido. El compromiso es que este año, en diciembre, esté terminado todo el espacio público y la calzada. Ya estamos trabajando para lograr este objetivo”, explicó el director Molano.
Así será el Corredor Carrera Séptima, entre calles 99 y 200 (tramo 3)
Este proyecto, que transformará la vida de más de 2 000 000 de personas que residen o se movilizan por la localidad de Usaquén, en especial en los más de 21 barrios del extremo norte que hoy no cuentan con un espacio para movilizarse dignamente, tiene una longitud de 11,56 km, en los que tendrá 4 carriles para el tráfico mixto (2 por sentido), 2 carriles para TransMilenio, (uno por sentido que pasa a 2 en estaciones e intersecciones semaforizadas para permitir sobrepaso), 14 estaciones del sistema de transporte masivo, una ciclorruta de 11,56 km por el costado occidental, que conectará con otras ciclorrutas a lo largo del recorrido, y un patio-portal con cupo para 151 buses eléctricos.
El proyecto, además, transformará la carrera Séptima en un corredor ecológico urbano. Tendrá más de 385 000 m2 de espacio público, incluidas zonas verdes y jardinería; contará con 398 Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS), -hoy inexistentes en el corredor-, que ayudarán a gestionar el agua-lluvia, reduciendo riesgos de inundaciones y, con la plantación de 4388 nuevos árboles (principalmente de especies nativas que favorecen la biodiversidad y la conectividad ecosistémica), el reemplazo de 1490 árboles, el traslado de 621 y el tratamiento en sitio de 1063 árboles, será un corredor, contando su zona de influencia, con más de 5000 árboles, casi el doble actual.
