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ESTACIÓN SUBTERRÁNEA MUSEO NACIONAL  Se adelanta la construcción de una de las obras de mayor peso arquitectónico y urbanístico, de las troncales carrera Décima y Séptima. Se trata de la Estación del Museo Nacional, primera estación subterránea del sistema Transmilenio, la cual está ubicada en la carrera Décima, en el sector del Centro Internacional a una profundidad que va de 1 a 7 metros. El paso deprimido o a desnivel, tendrá una longitud de 660 metros, comprendidos entre las calles 28 y 32 y estará conformada por dos calzadas subterráneas de dos carriles cada una para la circulación y parada de los buses de Transmilenio. De acuerdo con la operación que tendrá la estación, contará con 2 retornos subterráneos, que permitirán a los buses articulados conectarse de nuevo con la troncal de origen, en ambos sentidos de circulación, es decir hacia el sur de la carrera Décima o al norte de la carrera Séptima. La estructura tendrá acceso para los usuarios del sistema en escalera y rampa, uno en el costado sur, calle 28 con carrera Décima, y otro en el costado norte en la calle 32 con carrera Séptima. La obra implicará entre otros aspectos, la remoción de 117.000 metros cúbicos de materiales, de los cuales 52.000 metros corresponden a las excavaciones necesarias para la conformación de la estación subterránea.  En cuanto a la parte superior o a nivel de la Estación, el sector comprendido entre las calles 28 y 32, tendrá una transformación total en el componente de espacio público, en donde se construirán 28.000 metros cuadrados de plazoletas y senderos peatonales equipados con bancas, árboles, luminarias y jardineras. En lo que tiene que ver con los carriles mixtos, que seguirán a nivel serán de un ancho variable según el tramo. En la carrera Séptima a la altura de la calle 28, serán tres carriles en el sentido sur – norte. De ahí en adelante continúan dos carriles hasta empalmar con la calle 34. En el sentido norte-sur, habrá dos carriles mixtos desde la calle 34 hasta la calle 30, aproximadamente en este punto, uno de los carriles empalmará con la carrera 13 y el otro continuará sobre la carrera Séptima con sobrepaso y acabado texturizado hasta la calle 26. Esto con el fin de jerarquizar el espacio público y resaltar así la parte arquitectónica del Centro Internacional, en donde se encuentra localizada una importante zona de interés cultural, conformada entre otras edificaciones, por el Museo Nacional, la Iglesia de San Diego y el Hotel Tequendama. En la actualidad se viene trabajando en la reubicación y traslado de redes de servicio público tanto húmedas como secas del sector occidental de la carrera Décima y se está construyendo la infraestructura de la estación, en las zonas 1 y 2 consistente en pantallas tipo barretes entre las calles 28 y 29. Igualmente se adelanta la construcción de los barretes del costado oriental entre las calles 27 y 32. Así mismo, se adelantan las excavaciones de los accesos a la estación en el costado norte (avenida calle 32) y sur (frente al Hotel Tequendama)  Una obra de gran importancia y trascendencia, dentro de las redes húmedas la constituye el colector matriz de 2 metros de diámetro, cuya construcción ya se realizó en las etapas 1 y 2, que comprenden el costado occidental de la carrera Décima entre calles 28 y 32 y costado oriental entre las calles 32 y 30. Actualmente está en ejecución la etapa 3 que incluye la calzada oriental de la carrera Séptima entre las calles 28 y 30. En las calzadas occidental y oriental de la carrera Séptima, entre las calles 32 y 34, se concluyó además la construcción de la nueva estructura del pavimento para los carriles mixtos y el exclusivo del Transmilenio así como la renovación de andenes. Para adelantar las obras de la Estación Subterránea Museo Nacional previamente fue necesario construir una red de alcantarillado de 2 metros de profundidad en la carrera 13 entre las calles 32 y 28, que permitirá el desvío de la red que estaba localizada en la zona donde se ubicará la nueva estación. Construye: Constructora Bogotá Fase III S.A Interventoría: Consorcio IML
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