Transmilenio es un sistema de transporte masivo, que responde a la necesidad de ordenar el transporte público en la ciudad de Bogotá, al tiempo que ofrece una alternativa integral de desarrollo urbano. El sistema es administrado por la empresa TRANSMILENIO S.A.
Los buses, que incluyen alimentadores del sistema, son propiedad de empresas privadas que prestan el servicio bajo el sistema de concesión.
El recaudo de la tarifa también la realiza un ente privado. Los ingresos obtenidos por cuenta del cobro de pasaje se destinan al pago del servicio a las empresas transportadoras por kilómetro recorrido, el mantenimiento de estaciones de Fase I y gastos de funcionamiento y operación del Centro de Control de la empresa TRANSMILENIO S.A., empresa, cuyos accionistas son entidades públicas del Distrito Capital.
La infraestructura la construye el Instituto de Desarrollo Urbano, quien está a cargo de construir y administrar el sistema vial, de transporte y de espacio público.
Los componentes del sistema Transmilenio incluyen: Troncales exclusivas para los buses articulados, carriles adyacentes para tráfico mixto, rutas alimentadoras, estaciones, cicloparqueaderos, puentes peatonales, patios y portales. Los andenes, alamedas y plazoletas son también parte del sistema y sus costos se incluyen en el costo total de la vía.
La construcción de la infraestructura del Sistema de Transporte Masivo Transmilenio, se lleva a cabo con los recursos aportados por la Nación y el Distrito de acuerdo al convenio suscrito para tal fin, en cumplimiento de la Ley 310 de 1996, que en su Artículo 2 dice: "La Nación y sus entidades descentralizadas por servicios cofinanciarán o participarán con aportes de capital, en dinero o en especie, en el Sistema de Servicio Público Urbano de Transporte Masivo de Pasajeros, con un mínimo del 40% y un máximo del 70% del servicio de la deuda del proyecto". Teniendo en cuenta lo anterior, el Distrito ha destinado el 50% de la sobretasa a la gasolina, tal como lo establece el acuerdo 42 de 1999, para cumplir con el compromiso adquirido en el Convenio anteriormente mencionado.
La contribución por valorización es un mecanismo que actualmente está revisando la Administración Distrital para obtener recursos adicionales en la construcción de nuevas troncales (implementado por Estudios y Diseños).
- Antecedentes Transmilenio (PDF - 12K). Click aquí.
- "Transmileniio como estrategia para mejorar el problema de movilidad" (PDF - 25K). Click aquí
