El corredor de la calle 26 será transformado desde la carrera 96 hasta la carrera 3 con calle 22, en una longitud total de 12.2 kilómetros.
De acuerdo con lo planteado, el perfil de la troncal calle 26, contará con dos calzadas para tráfico mixto, cada una tendrá entre tres y cuatro carriles por sentido de circulación, según el trayecto.
En lo que respecta a los carriles para el sistema Transmilenio, la troncal operará con un carril expreso, y uno de sobrepaso en las estaciones paradero, en cada uno de sus sentidos de circulación.
En relación con las estaciones paradero, se construirán 12, las cuales estarán ubicadas en promedio cada 500 metros. El patio garaje estará localizado en la avenida de la Esperanza por avenida Ciudad de Cali, mientras que la estación intermedia de Occidente será construida sobre el separador central de la calle 26 al occidente del puente vehicular de la avenida Ciudad de Cali y contará con dos plataformas para los buses del sistema, una en cada costado de la vía para la operación de las rutas alimentadoras.
A la altura de la Avenida Constitución, es decir, en inmediaciones del colegio San Juan Bosco, se construirá una estación intermedia la cual tiene como particularidad la integración intermodal con la Terminal de Transporte a través de rutas alimentadoras. (Segunda etapa).
En la intersección de la calle 26 con la Caracas, se construirá un intercambiador que permitirá la integración operacional de las tres troncales que confluyen en el área de influencia del sector: Troncal calle 26, Caracas y carrera Décima.
La ciclorruta que existe hoy en día por el separador central de la vía entre las carreras 97 y 50, será conservada guardando su característica paisajística. En los sitios donde estarán localizadas las estaciones paradero, la ciclorruta pasará a desnivel (subterránea) para no perder su continuidad. Al llegar al puente de la carrera 50, el corredor de la ciclorruta pasará al costado norte de la calle 26 por donde irá a nivel hasta conectar con la NQS en ambos sentidos de circulación. El empalme hacia el centro de la ciudad se hará a través de la calle 24.
Con la troncal calle 26 se construirán 12 puentes peatonales adicionales, y se adecuarán 8 de los existentes. Se estima que la intervención en espacio público a lo largo de la calle 26 será superior a los 400.000 metros cuadrados, representados en la construcción de andenes que tendrán como mínimo un ancho de 3.50 metros.
