TRONCALES AUTOPISTA NORTE, AVENIDA CARACAS Y CALLE 80

A través de la Subdirección Técnica de Mantenimiento el Instituto realiza la supervisión y control a los contratos de mantenimiento rutinario, preventivo y correctivo en la infraestructura vial de las troncales de Transmilenio fase 1: Autopista Norte, Avenida Caracas y Calle 80.

Teniendo en cuenta que estas troncales requieren de estudio y valoración técnica permanentes, al igual que de los diseños de los mantenimientos y de la atención a las múltiples inquietudes técnicas que surgen en desarrollo de los contratos respectivos, el IDU suscribió el contrato de consultoría e interventoría 195 de 2003.

Consultoría e Interventoría del Mantenimiento de las Troncales Autopista Norte, Avenida Caracas y Calle 80 - Contrato 195/2003

Con este contrato se evalúa el estado de las troncales, se realizan inventarios periódicos, se actualizan las bases de datos referentes a las fallas, se establecen las curvas de deterioro de las troncales, y se elaboran los diseños de las reparaciones para los contratos de mantenimiento: 184 de 2003 (Mantenimiento Autopista Norte), 185 de 2003 (Mantenimiento Avenida Caracas) y 187 de 2003 (Mantenimiento Troncal Calle 80).

Mantenimiento de la Troncal Autopista Norte Contrato 184/2003

Con el contrato 184/2003 se han reparado al 12 de mayo de 2005, cuatrocientas setenta y cuatro (474) losas en la Autopista Norte, distribuidas de la siguiente forma:

• Doscientas treinta y seis (236) se repararon en los Carriles Mixtos de la Calzada Occidental utilizando el procedimiento constructivo recomendado por el Ing. Jamshid Armaghani.
• Doscientas treinta y ocho (238) losas se han reparado utilizando el procedimiento constructivo de los diseños elaborados por el CONSORCIO TRANVÍA, consultor e interventor de los contratos de mantenimiento.

De igual manera a la fecha se han realizado las siguientes actividades:

• Limpieza de pozos de aguas lluvias y sumideros.
• Limpieza, reposición y pintado de los tachones que separan los Carriles Solo Bus de los Carriles Mixtos.
• Limpieza y rocería de los vallados.
• Demarcación horizontal de todos los carriles de la troncal.
• Reposición de 65.000 ml de sellos de juntas.
• Durante el primer semestre del año 2004 se repararon siete daños puntuales observados en el tablero del puente oriental antiguo de la Autopista Norte sobre la Calle 92.

Obras de subdrenaje en la troncal Autopista Norte:

En todos los sectores de la troncal en donde han sido reparadas losas, se han instalado subdrenajes de 2.5” envueltos en geotextil, los cuales se colocan perimetralmente en cada uno de esos sectores y se conectan a una obra de drenaje (p. ej. pozos de aguas lluvias, sumideros, vallados ó pozos de infiltración).

De Igual manera se han instalado filtros en grava envuelta en geotextil y con una tubería perforada, en los siguientes sectores de la troncal: en la berma occidental de la vía entre las Calles 128A y 128B, en el separador central entre las Calles 142 y 146, en el separador central entre el puente de la Calle 134 y la Estación Alcalá, en el separador central entre las Calles 126A y 126B, en el separador central entre las calles 129 y 134, en el separador central a la altura de la calle 170, en el separador oriental (entre los carriles mixtos y la paralela) frente a la Estación Calle 142, en el separador oriental frente a la Estación El Virrey y en el separador oriental frente a la Estación Calle 146.

• Limpieza de pozos de aguas lluvias y sumideros.
• Demarcación horizontal de todos los carriles de la troncal.
• Reposición de 25.000 ml de sellos de juntas.
• Reposición de las tapas de pozos y rejillas de sumideros.

• En todos los sectores de la troncal en donde han sido reparadas losas, se han instalado subdrenajes de 2.5” envueltos en geotextil, los cuales se colocan perimetralmente en cada uno de esos sectores y se conectan a una obra de drenaje (p. ej. pozos de aguas lluvias ó sumideros).
• Desde el inicio del contrato se ha realizado la Instalación de filtros, a lo largo del separador central de la troncal, frente a los sectores intervenidos.

Con este contrato se realizaron las siguientes actividades de Mantenimiento en la troncal Calle 80, hasta el 12 de mayo de 2005:

Mantenimiento Rutinario

Se ha realizado mantenimiento rutinario en el 100% del área de la Troncal 80, en los carriles de uso exclusivo de ambas calzadas, consistente en: sellado de fisuras con emulsión asfáltica, limpieza de pozos de aguas lluvias y sumideros.

De igual manera se ha realizado la reposición de las tapas de pozos faltantes y reparación de las rejillas de los sumideros transversales del Box Culvert de Los Héroes.

Mantenimiento Preventivo y Correctivo:

Y se han realizado las siguientes actividades de mantenimiento preventivo y correctivo en la troncal:

Reparación de la rampa de salida del Box Culvert de Los Héroes, en la calzada Sur, entre las abscisas K0+000 y K0-130, se cambiaron las bases granulares y las capas asfálticas.

Reemplazo de toda la estructura de pavimento en un carril de uso exclusivo de la calzada Norte frente a la Estación el Polo, longitud de 54 m, se reemplazaron 14 cm de mezcla asfáltica deteriorada por 9 cm de base asfáltica tipo MDC-1 y 5 cm de rodadura asfáltica MDC-2.

Reemplazo de las capas asfálticas en los carriles de uso exclusivo entre las abscisas K0+820 a K1+015 de la calzada Sur, se realizó un mejoramiento a la capa de base granular y se colocaron 20 cm de base asfáltica tipo MDC-1 y 10 cm de rodadura tipo MDC-2 modificada con polímeros.

Reparación de la placa de aproximación en el aproche oriental del puente vehicular sobre la Avenida NQS, en los carriles de uso exclusivo de la calzada Norte, se demolió la placa existente y se construyó una nueva con las mismas características, colocada sobre una capa de ceniza con el fin de aliviar la carga del aproche.

Fresado y cambio de la carpeta asfáltica en los carriles solo bus de la Calzada Sur frente al portal de la Calle 80 entre las Carreras 96 y 97, sector a la salida del Portal Calle 80; en las zonas mas afectadas se reemplazaron la capa asfáltica existente por rodadura modificada con polímeros tipo MDC-2 en un espesor de 8 cm en toda el área de la calzada y 12 cm de base normalizada tipo MDC-1.

Fresado y cambio de las carpetas asfálticas en los carriles solo bus de las Calzadas Sur y Norte entre las Estaciones Avenida Boyacá y Avenida 68, se están reemplazando las capas asfáltica existentes por nuevas capas con asfalto modificado con polímeros tipo MDC-2 con espesores variables entre 6 y 12 cm, dependiendo de los daños encontrados en las carpetas existentes.

Se realizaron además parcheos puntuales en varios sectores de los carriles de uso exclusivo de la troncal y frente a las estaciones de Transmilenio.

En total, al 12 de mayo de 2005, se han reparado 25.932 m2 de pavimento en los carriles de uso exclusivo de Transmilenio de la troncal Calle 80.

Recursos para el mantenimiento de las troncales de Transmilenio fase 1

Para el mantenimiento de las troncales de Transmilenio fase 1 se han empleado recursos del Distrito aportados por Transmilenio S.A. con fines de mantenimiento rutinario, preventivo y correctivo; cabe aclarar que los costos de las reparaciones que han debido realizarse serán traslados a los responsables de los daños una vez concluyan los procesos que al respecto se encuentra adelantando el IDU.

Costos y Metas Físicas del mantenimiento de Troncales fase 1, entre enero 1 y octubre 31 de 2004

Reparación de losas falladas en las Troncales Autopista Norte y Avenida Caracas (click aquí)