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Rutas Alimentadores:
El Distrito Capital de Bogotá
ha obtenido el préstamo BIRF 7162-CO del
Banco Mundial para la implementación y
desarrollo del Proyecto de Servicios Urbanos para
Bogotá. El Proyecto se ejecutará
bajo los propósitos específicos
de mejorar: el desarrollo barrial, la consolidación
del sistema de transporte público y no
motorizado, la gestión ambiental, de planeación
local y regional, de vivienda, de participación
de la comunidad, de modernización institucional,
de rediseño y ajuste de la política
fiscal distrital entre otros, mediante la inversión
en planes físicos y sociales, y programas
institucionales que comprenden asistencia técnica,
entrenamiento y estudios. Iniciándose la
ejecución del Proyecto, el Instituto de
Desarrollo Urbano se propone desde el año
2003 hasta el 2006 a seleccionar tanto constructores
como consultores que ejecuten dicho proyecto.
Dentro de las actividades que
se vienen desarrollando al interior de este programa,
se encuentran en ejecución cuatro contratos
de obra, con cobertura de las localidades de Usaquén,
Suba, Kennedy, Tunjuelito, Rafael Uribe y Usme;
como complemento a esta labor, a finales del mes
de diciembre se adjudicaron once contratos con
los que se pretende continuar durante el 2006,
con la intervención de vías que operan
fuera de los corredores troncales del Servicio
Transmilenio, con el fin de brindar accesibilidad
al sistema Transmilenio en sus extremos y acercar
a los usuarios a su lugar de destino u origen.
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Zona 6 - Grupo 1 - Contrato 070/04
- Ciudad Bolívar - Antes |
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Zona
6 - Grupo 1 - Contrato 070/04 - Ciudad
Bolívar - Ahora |
Rutas Alimentadoras del Sistema
Transmilenio
En virtud de lo establecido en el Convenio
Interadministrativo 020 de 2001, suscrito entre
el IDU y TRANSMILENIO S. A., para la cooperación
interinstitucional en la ejecución de
las obras de infraestructura física
para el Sistema Transmilenio, se han priorizado
aquellas vías por las que circulan las
Rutas Alimentadoras del sistema, que no se
encuentran en buen estado.
Articulando la entrada en funcionamiento de
las nuevas troncales del Sistema Transmilenio
(Américas - Calle 13, NQS y Suba) y
la necesidad de mantenimiento de las Rutas
Alimentadoras de las troncales ya existentes
(Caracas, Calle 80 y Autonorte), el Distrito
ha tramitado un crédito con el Banco
Mundial que se orienta a la adecuación
de las Rutas Alimentadoras en las cuencas de
las cabeceras y estaciones intermedias del
sistema durante el periodo del 2003 al 2006.
Debido al origen informal de más de
la mitad de la ciudad la malla vial intermedia
no existe en estos sectores como consecuencia
de la maximización del uso de la tierra
por parte del urbanizador informal. De esta
manera, ante la falta de la malla vial intermedia,
la malla vial local ha tenido que asumir las
funciones de ésta en cuanto a la circulación
del transporte del público y en la actualidad
la de corredores para las Rutas Alimentadoras.
Por lo tanto, las vías de las Rutas
Alimentadoras, aunque por su tipo de perfil
en la mayoría de los casos pertenecen
a la malla local, serán asumidas como
malla vial intermedia por su función
de corredores de transporte público.
Con los recursos del año 2003, se tiene
previsto el mantenimiento y rehabilitación
de la cuenca de la Intermedia Banderas, Cabecera
Tunal, Cabecera Usme e Intermedia Caracas y
una parte de la las rutas Alimentadoras de
Suba y Autonorte, ejecutándose durante
los años 2004 y 2005, para el año
2006 se tiene previsto ejecutar y abarcar las
Rutas Alimentadoras pertenecientes a la Cabecera
Autonorte y la totalidad de Rutas Alimentadoras
de Suba.
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Zona
4 - Grupo 2 - Contrato 239/04 -
Bosa - Kennedy
- Antes
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Zona
4 - Grupo 2 - Contrato 239/04 - Bosa
- Kennedy - Ahora
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PARTE II - JUSTIFICACIÓN
Con el fin de garantizar que las intervenciones
que se realizarán sean las óptimas
y las establecidas en los estudios y diseños
realizados para cada vía, se hace necesaria
la selección de un Consultor para que
realice la Interventoría de construcción
y conservación de vías de rutas
alimentadoras del sistema Transmilenio para
asegurar el buen desarrollo del contrato en
el ámbito técnico, administrativo,
financiero, ambiental y social, de manera que
se logre asegurar la movilidad, el desplazamiento
y la seguridad de los usuarios de la malla
vial de la ciudad.
Dentro de las actividades que se vienen desarrollando
al interior de este programa, se encuentran
en ejecución cuatro contratos de obra,
con cobertura de las localidades de Usaquén,
Suba, Kennedy, Tunjuelito, Rafael Uribe y Usme;
como complemento a esta labor, a finales del
mes de diciembre se adjudicaron once contratos
con los que se pretende continuar durante el
2006, con la intervención de vías
que operan fuera de los corredores Troncales
del Servicio Transmilenio, con el fin de brindar
accesibilidad al sistema Transmilenio en sus
extremos y acercar a los usuarios a su lugar
de destino u origen.
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